Opis dodatkowy
Zalecany jest do stosowania w najnowocześniejszych silnikach wysokoprężnych, również wyposażonych w filtry DPF, jak również w większości silników benzynowych. Może być także stosowany w silnikach starszej konstrukcji, produkowanych po roku 1999.
Specjalnie opracowany tak, aby spełniał wymagania najsurowszych norm i specyfikacji.
Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych
użytkowanych w nawet ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.
– Dzięki obniżonej zawartości komponentów metalicznych w dodatkach olejowych, olej ten wydłuża
żywotność filtra DPF nawet do 200 000km.
– Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy.
– Wyjątkowa stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco- dyspergującymi ogranicza powstawanielaków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika.
– Pozwala na oszczędność paliwa od 3.5% do 6% w zależności od cyklu w porównaniu do referencyjnego oleju ACEA.
– ECS – Emission Control System – Kontrola emisji zanieczyszczeń w spalinach. Dzięki obniżeniu zużycia paliwa obniża się również emisja CO2. Niższa zawartość popiołów usprawnia pracę DPF, a
mniejsza zawartość fosforu poprawia skuteczność działania katalizatorów w silnikach benzynowych, natomiast specjalne dodatki zmniejszają ryzyko blokowania zaworu recyrkulacji spalin, dzięki czemu lepiej kontrolujemy emisję NOx.
– – Szczególnie niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku.
